Замена цепи ГРМ

Замена цепи ГРМ – как, когда и зачем?

Ремень ГРМ – деталь автомобиля, необходимая для поддержания нормальной работы газораспределительного механизма. В некоторых авто вместо ремня устанавливается цепь. Данный компонент синхронизирует валы двигателя и ГРМ. При обрыве соединения в большинстве случаев наносится серьезный урон. Как этого избежать?

Когда приходит пора менять деталь?

Цепь газораспределительного механизма – расходный элемент, который со временем приходит в негодность. В связи с этим замена цепи ГРМ должна выполняться регулярно. Срок службы элемента зависит в первую очередь от аккуратности использования автомобиля, от регулярности проведения технического обслуживания, а именно:

• Редкое ТО – ресурс цепи от 150 000 до 170 000 километров;
• Частое ТО – ресурс цепи от 300 000 до 350 000 километров.

На турбированных двигателях замена цепи ГРМ нужна заметно чаще, чем на атмосферных. Это связано с тем, что у моторах с турбиной выше крутящий момент. Соответственно, ресурс детали расходуется заметно быстрее. В среднем менять ее на турбированных двигателях приходится каждые примерно 80 000 – 120 000 километров.

Правильный порядок замены элемента

Для замены старой детали газораспределительного механизма мастерами используется следующий алгоритм:

1. Отключение клемм с аккумулятора, снятие клапанной крышки;
2. Демонтаж передней крышки ДВС и снятие шкива коленвала;
3. Выставление валов двигателя по меткам, демонтаж храповика;
4. Демонтаж шкива коленчатого вала, снятие натяжителя цепи ГРМ;
5. Снятие ограничителя и последующий демонтаж комплектующих.

После демонтажа старой детали на ее место монтируется новая, процедура проводится в обратном порядке.

Замена ремня ГРМ, как и цепи газораспределительного механизма, должна осуществляться специалистами в сфере технического обслуживания автомобилей. На нашем сайте вы найдете сервисы, где предлагают эту услугу.