Ремонт рулевой рейки в Киеве

Ремонт рулевой рейки в Киеве: когда стук появился вдруг

Услуга ремонта рулевой рейки требуется нечасто, поскольку этот компонент авто не относится к категории подверженных усиленному износу. Этот аппарат надежен, не нуждается в специальном обслуживании. Но низкое качество дорожных полотен привело к тому, что теперь это востребованная услуга на СТО.

Разновидности реек и типичные неисправности

На сегодняшний день используется 3 типа рулевого управления:

• механическое;
• гидравлическое;
• электрическое.

Простейшим видом считается первое, поскольку движение к тягам сообщается по червячному типу. Современным аналогом предыдущего считается гидроусилитель (ГУР). Усилие водителя при управлении носит направляющее значение.

Электроусилитель – совершенный вариант управления, оснащенный специальным мотором. Благодаря этому водить становится гораздо проще.

Что касается ремонта реек, то она может потребоваться при появлении:

• стуков, посторонних звуков при использовании;
• рывков, закусов при движении рулевого колеса;
• провалов, затруднений вращения;
• биения, отдачи в руль, люфта;
• масляной течи гидроусилителя.

Несвоевременное устранение первоначальных признаков неисправности (стуков) может привести к поломке датчика угла поворота.

Масштабы поломок рейки бывают разными:

• незначительными, при которых достаточно будет поставить новый ремкомплект рулевой рейки;
• локальными – требуют замены отдельных компонентов системы;
• глобальными – решаются только монтажом нового агрегата.

Когда чинить, а когда реставрировать?

Под реставрацией рулевых реек стоит понимать процесс очищения основных конструктивных элементов от загрязнения, смены изношенных частей.

Но ремонт рулевой рейки кардинально отличается от реставрации. Главные отличия заключаются при выполнении самых работ:

• осматривается целостность рулевого редуктора и всех комплектующих;
• механизм демонтируется, чистится;
• изношенные части заменяются;
• проверяется соответствие деталей техническим параметрам автомобиля;
• меняются сальники, пыльники рулевой рейки.

На завершающем этапе конструкция собирается, устанавливается на место. Исходя из вышеуказанного, можно увидеть, что ремонт рулевых реек – более глубокий, длительный процесс, нежели восстановление. В последнем случае не затрагивается большинство движущих, расходных элементов.

Редуктор усилителя руля заменить или починить – вот в чем вопрос

Замена ремкомплекта может потребоваться, если:

• угол поворота руля не соответствует углу поворота шин, авто бросает при езде;
• пропало усилие в центральном положении, появилась выработка внутри корпуса цилиндра силового назначения;
• деформации вала из-за сильного удара;
• обильной коррозии штока, корпуса, разрушении зубчатого сектора;
• при сильном повреждении ее деталей;
• если цена работ выше, чем покупка нового аппарата.

Цена ремонта рулевой рейки в Киеве: от чего зависит стоимость

Замена, диагностика, ремонт – целый комплекс мероприятий. Для этого требуется снятие, разборка рулевой рейки, осмотр составляющих частей и узлов, вынесение «приговора». Установка происходит в обратном порядке.

По Киеву размер платы за починку механизма в автосервисе зависит от:

• модели, ее состояния;
• вида;
• объема работ;
• дороговизны запчастей, расходных материалов.

В среднем сумма варьируется от 1500 до 2500 грн. Если потребуется замена штока, то сумма возрастает до 3500 грн. Продолжительность выполнения работ зависит от сложности и достигает от 2 часов до 2 суток.

Выбор СТО: как не ошибиться с автосервисом

В Киеве много есть сервисов, предоставляющих данную услугу в таких районах: Оболонь, Борщаговка, Троещина, Позняки, Левый берег, Подол, Окружная, Голосеевский, Соломенский.

При выборе станции технического обслуживания стоит опираться на отзывы, наличие запчастей, гарантии. Лучше сосредоточиться на поиске специализированной компании. А помочь найти ближайшую станцию, где возможна починка рулевых реек, под силу CARtaUA.